不到十五万拿下这些吃苦耐劳的SUV,什么路都征服

摘要: 好看的人都转发了~

10-12 10:19 首页 SUV大师


文 | 12gang.com 辑 :冯程程

很多人买车就像找伴侣,想要兼顾美观和实用。找伴侣想找上得了厅堂、下得了厨房的;买车也想买一辆既能走好路的,又能跑烂路的。找一个美貌实用的伴侣的方法,我是没有的,但是,找一辆吃苦耐劳还不太贵的SUV还是能够合你心意的。


走烂路需要考虑些什么?


无论路况如何,最重要的两点就是车能不能通过、人坐得是否舒服。


通过性


通过性是行驶非铺装路面首先需要考虑的方面,也是最为重要的一个方面,因为对于驾驶者而言,能否通过是最为直观的感受。通过性差的车辆容易剐蹭底盘,对车辆造成损伤。如果需要经常行驶非铺装路面,通过性是不可忽略的。

一般来说,通过性由车辆的接近角、离去角、离地间隙决定。车辆的爬坡能力很大程度上受到接近角的限制,接近角不够强行爬坡会造成车辆的损坏。汽车的爬坡角度不可能大于接近角或离去角,离地间隙越高,就越不容易发生托底。但是,高底盘带来高通过性的同时也会降低车辆的稳定性。


舒适性


在路况较差的路段行驶时,乘坐者对舒适性的要求会更加强烈,如果车辆舒适性得不到保证,那么路面的颠簸会让乘坐者感到十分不适。

首先,乘坐的舒适性与车辆的滤震能力相关,而滤震则很大一部分和底盘悬挂有关。调校不能过硬也不能过软。较硬的调校自然不用说,对震动比较敏感,对于家用为主的人群来说是很难适应的。而过软的悬架在过大坎和烂路时,虽然减震作用比较明显,但在过弯时侧倾也会较大。对于家用车而言,经常走烂路的话最好选择有韧性的调校,软硬适中,既能在过烂路时清爽滤震,也能保证车辆的稳定性。


动力可靠性


行驶坎坷路面,最佳选择自然是四驱,四驱介入时可以将扭矩放大两倍。其次是后驱。后驱车辆在下坡时安全性会强于前驱车辆。


车型推荐


江铃驭胜S350

厂商指导价:14.08万


提供柴油和汽油两种版本。江铃驭胜最小离地间隙达到225mm,在同价位的SUV中无出其右。驭胜采用的是五连杆后悬架,对车轮的约束能力有了质的提升。驭胜底盘高,且车底平滑,这造就了其良好的通过性能。驭胜的大梁,敲击声非常厚实,可见其钢板的厚度。实际在越野时更能感到其粗壮厚实的大梁带来的好处,底盘可以从容应对路面带来的冲击。


陆风X8

厂商指导价:11.38~15.19万


陆风同样提供柴油和汽油两种版本,最小离地间隙达到200mm,同样是同级别选手当中的佼佼者,接近角约为27.4°,离去角约为24.2°,这样的数据基本上可以在烂路上撒野了。四驱车型在动力传动方面均采用分时四驱,并且带有适时四驱,能够将扭矩放大两倍。但是陆风所采用的公路轮胎将它的战场圈定在中低难度的烂路中。


日产逍客

厂商指导价:13.98-18.98万

逍客的最小离地间隙在188—199mm之间,和上面两款相比,逍客的家用特点更为突出一点,仅有汽油版本,但和其他家用车型相比,逍客的通过性可以算是遥遥领先了。自动版本的CVT变速箱使得行驶更加顺滑。在舒适性方面,逍客略胜一筹,一方面日产舒适的沙发工艺能让乘坐者在颠簸中尽可能有更好的体验,再加上各种减震装置,逍客过滤细碎颠簸比较彻底。

总结:走烂路的最佳选手自然是越野,但是对于很多家庭而言,“越野”并不实用,在家用SUV的基础上,通过性高、舒适性强的车型会更加合适。当然,通过性高并不意味着可以肆无忌惮,坎坷路段还是得小心谨慎。

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